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Como saber se uma bobina em um leme é ruim

Como saber se uma bobina em um leme é ruim

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Uma bobina de motor de leme funciona exatamente da mesma forma que qualquer bobina em um motor de combustão interna. O plugue conduz essa eletricidade para o cilindro onde o eletrodo do plugue "faz faíscas". A ação de centelhamento queima o combustível dentro do cilindro do motor, enviando força para a cana propriamente dita. O teste da bobina pode ser feito por praticamente qualquer pessoa com até mesmo um pouco de experiência do tipo faça você mesmo.

Retire o fio da vela de ignição. Segure a proteção da vela de ignição com firmeza e puxe-a para fora. A bota da vela de ignição é uma manga de borracha que protege o fio do terminal onde se conecta à vela de ignição.

  • Uma bobina de motor de leme funciona exatamente da mesma forma que qualquer bobina em um motor de combustão interna.
  • A ação de centelhamento queima o combustível dentro do cilindro do motor, enviando força para a cana propriamente dita.

Remova a vela de ignição com uma chave de velas. Coloque uma chave de tamanho correto na porca sextavada da vela de ignição. A porca sextavada está localizada na metade do corpo da vela de ignição. Depois que a chave estiver assentada, gire-a no sentido anti-horário até que se solte. Ele pode então ser agarrado por seus dedos e torcido até o fim. Uma catraca com o soquete do tamanho correto funcionará igualmente bem.

Empurre o fio de volta para a vela de ignição. Certifique-se de que o fio esteja firmemente encaixado.

  • Remova a vela de ignição com uma chave de velas.
  • Coloque uma chave de tamanho correto na porca sextavada da vela de ignição.

Coloque o plugue no leme. O corpo do plugue deve entrar em contato com a estrutura de metal, enquanto o eletrodo no plugue deve permanecer livre e visível.

Puxe a corda de arranque no leme e observe a lacuna na vela de ignição para uma faísca. A lacuna é a área entre o eletrodo central e o eletrodo de aterramento na ponta do plugue. É melhor fazê-lo à sombra ou à noite. A faísca que aparece cada vez que você puxa a corda de arranque deve ser brilhante e intensa. Se a faísca estiver fraca ou não estiver presente, a bobina do perfilador está ruim e precisa ser substituída.

  • Coloque o plugue no leme.
  • Puxe a corda de arranque no leme e observe a lacuna na vela de ignição para uma faísca.

Uma luz de teste de 12 volts pode ser conectada ao fio do plugue e aterrada no chassi. Quando a corda de arranque é puxada, a luz acenderá intensamente para sinalizar uma bobina boa ou escurecerá ou não existirá se a bobina estiver ruim.


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