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Como substituir uma bobina em um motor Briggs

Como substituir uma bobina em um motor Briggs

imagem do anexo do trator bushhog por Kathy Burns de Fotolia.com

A Briggs & Stratton vem construindo pequenos motores com sucesso desde 1908. Equipamentos de gramado, como escarificadores, cortadores de grama push, cortadores de grama e comedores de ervas daninhas, têm usado os motores Briggs & Stratton como seu principal meio de energia. Os motores Briggs fornecem muita potência em um pacote pequeno. Embora esses motores variem em tamanho, sua construção e design básicos ainda são os mesmos.

Remova a vela de ignição.

Remova os três ou quatro parafusos que prendem o alojamento da tampa do volante superior no lugar e remova o alojamento.

Use seu calibrador de folga para determinar a folga de ar entre o volante e a bobina existente. Registre esta medição. É uma boa idéia verificar o manual de reparos da Briggs & Stratton para verificar o ajuste adequado dessa lacuna.

  • A Briggs & Stratton vem construindo com sucesso pequenos motores desde 1908.
  • É uma boa idéia verificar o manual de reparos da Briggs & Stratton para verificar o ajuste adequado dessa lacuna.

Desaparafuse os parafusos que prendem a bobina no lugar e remova-o. Coloque a nova bobina na posição e aperte os parafusos com os dedos.

Gire o volante até que os ímãs no volante estejam na frente da nova bobina. Coloque o calibrador de tamanho correto entre os ímãs do volante e a bobina. Aperte o calibrador de folga entre os ímãs da bobina e a bobina.

Aperte os parafusos da bobina usando sua chave de soquete e remova o calibrador. Gire o volante uma volta completa para verificar se a bobina e o volante não fazem contato físico um com o outro.

  • Desaparafuse os parafusos que prendem a bobina no lugar e remova-o.
  • Coloque o calibrador de tamanho correto entre os ímãs do volante e a bobina.

Recoloque e aperte o alojamento da tampa do volante. Substitua a vela de ignição e reconecte o fio da vela. Ligue o motor.

Teste uma bobina de Briggs

Manter um bom motor funcionando depende de um bom combustível, sistemas mecânicos e de ignição. Às vezes podem ocorrer problemas que apontam para um sistema de ignição ruim. A maioria dos modelos posteriores usa bobinas de magnetron de Briggs e Stratton - essencialmente um sistema de ignição autônomo que obtém sua energia dos ímãs no volante. Prenda o testador de faísca em uma parte de metal limpa do motor. Se você não vir uma faísca enquanto o motor gira, vá para a Etapa 2. Meça a resistência no circuito que você acabou de criar. Uma leitura normal varia de 2.500 a 5.000 ohms.

  • Recoloque e aperte o alojamento da tampa do volante.
  • Prenda o testador de faísca em uma parte de metal limpa do motor.


Assista o vídeo: RENAULT DUSTER PROBLEMA DE BOBINA DE IGNIÇAO (Janeiro 2022).